Ze Stránské skály bezpečně do Líšně

Lukáš Janků

1 190 000 Kč (navržený)

Doprava

Brno-Židenice

2022

456

Stačilo by opravit díry v docela širokém chodníku a rozdělit ho tak, že by třetina byla pro chodce a dvě třetiny pro cyklisty. Malé části onoho chodníku nepatří Brnu, ale to předpokládám nemá v tomto případě vliv..?

Stručné info: Řidiči, nebudou se vám tam plést cyklisti. Cyklisti, nebudou se vám tam plést řidiči. (Ke kompletní opravě povrchu potom hecneme Brno.) Chodci, i když vás tam projdou jednotky denně, část chodníku pro vás zůstane. Podrobné info: Jedná se o docela široký chodník vedoucí od Stránské skály až k Novolíšeňské ulici. Podobně je řešená Kníničská ulice, už roky. V tomto případě jde o trochu odlehlou část Brna, takže tam ani téměř nikdo nechodí. Vím o několika lidech, kteří se vracejí domů na kole přímo po Jedovnické ulici. Tam bych si to teda nelajzl. Jednoduchým řešením celé situace je povolení vjezdu pro cyklisty na zmíněný široký chodník. Můžeme ho rozdělit čárami třeba v poměru 1/2 (užší část pro chodce, širší pro cyklisty). Chodník je už dle pohledu velmi velmi starý. Opravovat ho celý by bylo drahé. Pro začátek stačí jen zalít díry (je jich cca 125! 50 je nutné opravit určitě) a srovnat. Dále vytvořit nájezdy a sjezdy na začátku, na konci a u dvou odboček. U Novolíšeňské asi napojení k semaforu. Dokonce jsem viděl někoho jet po silnici i směrem dolů – tam úplně nevím, jak vymyslet nájezd, ale i tak může být stezka obousměrná, pro ty, co pojedou od Líšně ke Stránské skále.

Veřejný prospěch projektu: Jednoznačně bezpečnost. Divím se, že si někdo troufne jet nahoru po Jedovnické ulici.

Rozpočet

Popis položky	Počet jednotek	Cena za jednotku	Cena celkem
Zpěvnění děr a spárů na starém asfaltu (na pozemcích města Brna)	100	5 000 Kč	500 000 Kč
Nájezdy a sjezdy (začátek, konec, odbočky)	6	50 000 Kč	300 000 Kč
Rezerva projektu	1	300 000 Kč	300 000 Kč
Cena celkem			1 100 000 Kč

Roční provozní náklady

Popis položky	Počet jednotek	Cena za jednotku	Cena celkem
Údržba	3	30 000 Kč	90 000 Kč
Cena celkem			90 000 Kč

Subjekt	Odůvodnění	Závěr
Majetkový odbor	18 parcel z celkového množství 80 parcel není v majetku města, možné realizovat pouze na majetku města Brna.	Proveditelné
Odbor investiční	Upozorňujeme, že by byla vhodnější kompletní rekonstrukce namísto navržené částečné.	Proveditelné
Odbor zdraví	V případě, že se bude jednat o smíšenou stezku (cyklo/pěší) je při projektování a realizaci nutno respektovat požadavky na bezbariérové užívání (vyhláška 398/2009 Sb.). V případě realizace doporučujeme projekt dále konzultovat s Poradním sborem Rady města Brna pro bezbariérové Brno, jak ve fázi přípravy a projektování, tak i během realizace, současně konzultovat také případný výběr a osazení vhodného mobiliáře.	Proveditelné
Odbor dopravy	Z hlediska koncepce dopravy upozorňujeme na skutečnost, že se v území nachází stavba VMO Ostravská radiála, proto nesouhlasíme s žádnými stavebními úpravami. Pokud by se průjezd cyklistů řešil pouze značkou povoleného vjezdu cyklistů, lze souhlasit.	Proveditelné
MČ Brno-Židenice	Městská část souhlasí s realizací projektu.	Proveditelné
MČ Brno-Líšeň	Městská část souhlasí s realizací projektu.	Proveditelné